Eaton a lansat noua generație a supapei de izolare a rezervorului de combustibil ( FTIV ) pentru vehiculele hibride. Noul FTIV este mai ușor de montat, cu 27% mai ușor, cu 39% mai mic și conține cu 24% mai puține componente decât predecesorul său.
Motorul pe benzină dintr-un vehicul hibrid nu funcționează continuu. Ca urmare, sistemele hibride de combustibil necesită măsuri speciale pentru a aborda emisiile prin evaporare care se acumulează atunci când motorul pe gaz nu este în funcțiune.
Presiunea se acumulează în rezervorul de benzină când vehiculul este în modul electric, astfel încât presiunea trebuie eliberată. De asemenea, atunci când realimentați, doriți să vă asigurați că rezervorul este depresurizat pentru a evita scuipatul înapoi. Hibrizii moderni petrec mai mult timp în modul electric, așa că FTIV este acum și mai important.
— Christy Roadknight, director al unității de afaceri, Eaton’s Mobility Group
Pe măsură ce noi hibrizi vin pe piață, supapa de izolare Eaton poate reduce provocările de ambalare cu dimensiunile sale reduse.
Inginerii Eaton au redus dimensiunea FTIV cu 39% prin îmbunătățirea forței magnetice produse de supapa de izolare, reducând în același timp cantitatea de cupru. În plus, noul FTIV este proiectat pentru a fi mai ușor de montat într-o varietate de configurații de rezervor provocatoare în interiorul vehiculului.
Eaton are acorduri pentru a furniza FTIV de nouă generație către doi clienți globali de automobile și a atras interesul altor producători.
About the Author
