Standardele UE de CO 2 ale automobilelor , inclusiv eliminarea treptată a vânzărilor de mașini cu ardere în 2035, reprezintă cea mai importantă măsură de reducere a emisiilor dacă UE dorește să își atingă obiectivul climatic propus pentru 2040, arată o nouă analiză a ONG-ului european T&E. Dar blocul va trebui, de asemenea, să înlocuiască mașinile poluante și să evite creșterea traficului rutier, conform Foii de parcurs pentru decarbonizarea mașinilor a Transport & Environment.
Comisia UE a propus să reducă emisiile totale ale blocului cu 90% în 2040, comparativ cu 1990. Foaia de parcurs a T&E analizează modul de reducere a emisiilor din parcul auto al UE cu 86% în 2040, comparativ cu 2015:
- Standardele de CO 2 auto , convenite în 2023, vor reduce emisiile parcului auto cu 57% în 2040 față de 2015;
- Evitarea creșterii activității auto – prin oprirea construcției de noi drumuri, trecerea la transportul public și stabilirea prețurilor la combustibil – va economisi 14%;
- Casarea motoarelor vechi cu ardere și înlocuirea lor cu mașini electrice și transport public va economisi 7%;
- Electrificarea mai rapidă a parcurilor de mașini de companie va economisi 5%;
- Modificarea motoarelor cu ardere pentru a deveni mașini electrice cu baterie va economisi 4%.
Combustibilii alternativi, cum ar fi e-carburanții, nu sunt necesari pentru a reduce emisiile de CO 2 din flota existentă de mașini, arată raportul. Conducerea mașinilor cu e-fuel este cea mai scumpă opțiune, potrivit analizei. Combustibilii electronici au, de asemenea, cele mai mari emisii pe ciclul de viață dintre măsurile analizate și emit poluare a aerului atunci când sunt arse. T&E a spus că, în loc de soluții bazate pe mașini cu combustie, care fac mobilitatea inaccesabilă, accentul ar trebui să se pună pe furnizarea de soluții curate pentru toți, inclusiv șoferii care au nevoie de o mașină.
Menținerea eliminării treptate a motoarelor cu ardere este cea mai importantă politică privind mașinile pentru a îndeplini obiectivul climatic al UE 2040. Dar nicio măsură nu va fi suficientă singură. Evitarea traficului rutier suplimentar, casarea mașinilor vechi pe benzină și diesel și electrificarea mașinilor de companie sunt toate necesare pentru a reduce emisiile din flota auto.
—Lucien Mathieu, director auto la T&E
About the Author
