Producătorii auto fac lobby pentru o eliminare treptată a stimulentelor fiscale pentru vehiculele electrice
Producătorii de automobile se pregătesc deja pentru o posibilă oprire a stimulentelor fiscale pentru vehiculele electrice de către guvernul federal, făcând lobby pentru o eliminare treptată a acestora, în locul unei întreruperi bruște, potrivit unui raport Bloomberg publicat marți. Această mișcare reflectă preocupările industriei auto față de impactul pe care o eliminare rapidă l-ar putea avea asupra pieței vehiculelor electrice, atât din perspectiva producătorilor, cât și a consumatorilor.
Mai mulți producători auto, printre care Ford și General Motors, alături de grupuri de lobby din industrie, au solicitat administrației Trump și parlamentarilor republicani din Congres să mențină anumite stimulente pentru vehicule electrice din Legea de reducere a inflației (IRA) a administrației Biden cât mai mult timp posibil. Conform surselor anonime citate în raport, producătorii auto argumentează că eliminarea bruscă a acestor stimulente ar putea încetini progresul în adoptarea vehiculelor electrice, afectând atât obiectivele de mediu, cât și creșterea economică a sectorului auto.
Conform raportului, Administrația Trump intenționează să facă din eliminarea creditului fiscal federal pentru vehicule electrice o prioritate, beneficiind de sprijinul lui Elon Musk și Tesla. Această abordare se aliniază cu viziunea conservatoare asupra pieței auto, care pune accent pe competitivitatea naturală și reducerea intervențiilor guvernamentale. Totuși, una dintre opțiunile discutate în cazul în care stimulentele fiscale sunt eliminate ar fi introducerea unui credit de tranziție pe o perioadă de trei ani. Acest mecanism ar oferi producătorilor mai mult timp pentru a reduce costurile vehiculelor electrice și ar atenua impactul pierderii creditului fiscal pentru consumatori, facilitând astfel o trecere mai ușoară la o piață auto fără sprijin guvernamental direct.
În paralel, industria auto își concentrează eforturile pentru menținerea așa-numitei „breșe de leasing”. Aceasta permite producătorilor auto care dețin companii de finanțare captive să acceseze un credit fiscal de 7.500 de dolari pentru vehiculele electrice închiriate, reducând astfel costurile pentru clienți. În practică, acest sistem facilitează accesul consumatorilor la vehicule electrice care nu s-ar califica în mod normal pentru credit fiscal din cauza unor factori precum prețul ridicat, sursele de aprovizionare cu materiale pentru baterii sau veniturile cumpărătorilor. Această strategie joacă un rol esențial în menținerea atractivității vehiculelor electrice pe piață, oferind alternative pentru a contrabalansa eliminarea stimulentelor directe.
Într-un context mai larg, producătorii auto argumentează că o tranziție bruscă ar putea duce la o scădere a cererii pentru vehicule electrice, afectând astfel obiectivele de reducere a emisiilor de carbon și transformarea sustenabilă a industriei. De asemenea, eliminarea stimulentelor fără o perioadă de tranziție ar putea dezavantaja producătorii americani în fața competitorilor internaționali, în special a celor din Europa și China, unde guvernele continuă să sprijine industria vehiculelor electrice prin diverse politici fiscale și subvenții.
Industria auto urmărește, astfel, să găsească soluții pentru a evita un impact negativ brusc asupra pieței vehiculelor electrice, asigurând în același timp o tranziție mai lină pentru consumatori și producători. Pe măsură ce dezbaterile politice privind viitorul stimulentelor fiscale pentru vehiculele electrice continuă, producătorii de automobile rămân implicați activ în procesul de luare a deciziilor, încercând să influențeze măsurile care le-ar putea afecta strategiile de dezvoltare și competitivitatea pe piață.
About the Author
