Audi Q6 e‑tron este primul model de producție de pe platforma Premium Electric (PPE). EIP, dezvoltat în comun cu Porsche, și arhitectura electronică E3 1.2 reprezintă repere importante în extinderea gamei globale de modele cu propulsie electrică a Audi.
Motoarele electrice puternice, compacte și foarte eficiente, precum și o baterie litiu-ion nou dezvoltată, constând din douăsprezece module și 180 de celule prismatice cu o capacitate totală brută de 100 kWh (94,9 net) asigură o autonomie de până la 625 km
Noul Audi Q6 e‑tron oferă o putere de sistem de 285 kW (consum de putere în kWh/100 km combinat: 19,4-17,0 (WLTP)); SQ6 e‑tron oferă o putere de sistem de până la 380 kW atunci când funcția suplimentară este activată (consum de energie în kWh/100 km combinat: 18,4-17,5 (WLTP)).
La lansarea pe piață vor fi disponibile două variante de model cu tracțiune integrală, urmate – în funcție de piață – de modele deosebit de eficiente cu tracțiune spate concepute pentru gamă, care vor marca și intrarea în seria Q6 e-tron.
Q6 e‑tron quattro accelerează de la 0 la 100 km/h (0-62 mph) în 5,9 secunde (consum de putere combinat în kWh/100 km: 19,4-17,0 (WLTP)). SQ 6 e‑tron durează doar 4,3 secunde (consum de putere combinat în kWh/100 km: 18,4-17,5 (WLTP)). Vitezele maxime ale vehiculelor sunt de 210 (130 mph) și, respectiv, 230 km/h (142 mph).
Două modele cu tracțiune spate vor urma la o dată ulterioară, în funcție de piață. În timp ce un model va fi proiectat pentru eficiență și autonomie, celălalt va marca intrarea în seria Q6 e-tron.
Cu tehnologia de 800 de volți și o capacitate maximă de încărcare de 270 kW ca standard, sunt posibile opriri scurte de încărcare cu Audi Q6 e-tron. Până la 255 km (158 mi) pot fi reîncărcați în doar zece minute la o stație de încărcare adecvată (încărcare de mare putere, HPC). Starea de încărcare (SoC) crește de la zece la 80 la sută în aproximativ 21 de minute. Managementul termic inteligent, de înaltă performanță și predictiv este o componentă cheie a acestei performanțe de încărcare.
Echipat cu Plug & Charge, vehiculul se autorizează la stațiile de încărcare compatibile atunci când cablul de încărcare este conectat și începe procesul de încărcare. Încărcarea este, de asemenea, complet automată.
Dacă o stație de încărcare funcționează cu tehnologie de 400 de volți, Audi Q6 e-tron poate activa, pentru prima dată, încărcarea bancară. Bateria de 800 de volți este împărțită automat în două baterii la tensiune egală, care pot fi apoi încărcate în paralel cu până la 135 kW. În funcție de starea de încărcare, ambele jumătăți ale bateriei sunt mai întâi egalizate și apoi încărcate simultan. Încărcarea AC cu până la 11 kW este posibilă la încărcătoarele standard de acasă.
O componentă importantă în creșterea eficienței și, prin urmare, a gamei Audi Q6 e-tron este sistemul avansat de recuperare. Aproximativ 95% din toate procesele de frânare zilnice pot fi gestionate de acest sistem. Audi Q6 e-tron recuperează până la 220 kW.
E3 1.2 – arhitectură electronică de înaltă performanță și orientată spre viitor. Cu noua arhitectură electronică E3 1.2, clienții experimentează digitalizarea în vehicul mai direct. Numele E3 înseamnă arhitectură electronică end-to-end. În timpul dezvoltării, obiectivul primordial a fost de a crea un cadru standardizat, pregătit pentru viitor.
Arhitectura orientată spre funcții se bazează pe o nouă structură de computer de domeniu cu cinci computere de înaltă performanță (High-Performance Computing Platform, HCP), care controlează toate funcțiile vehiculului – de la funcțiile de infotainment și de conducere până la conducerea semi-automatizată în etapele evolutive ulterioare. .
Cea mai puternică arhitectură electronică de până acum în ceea ce privește puterea de calcul este orientată în mod constant către cerințele clienților. Un accent al dezvoltării a fost pe rețeaua de înaltă performanță și sigură a computerelor de domeniu, unităților de control, senzorilor și actuatoarelor pentru a stăpâni sisteme mai complexe și a menține modularitatea.
În plus, E3 1.2 se caracterizează printr-o conexiune backend de înaltă performanță și fără întreruperi pentru aplicațiile de date Car-to-X roi și funcții offboard intensive din punct de vedere al calculului. Debutează pe Audi Q6 e-tron, conceput pentru a fi utilizat pe toate modelele și formează baza pentru inovațiile viitoare.
Dinamica de conducere. Majoritatea sistemelor și componentelor care compun șasiu sunt nou dezvoltate. Sistemele de control al suspensiei implicate sunt coordonate precis între ele. Dinamica de conducere a lui Q6 e-tron este influențată semnificativ de puntea față parțial reproiectată. Pentru prima dată la un model Audi, brațele de control sunt poziționate în fața brațelor de suspensie. Acest lucru are ca rezultat mai ales avantajele pachetului pentru poziționarea bateriei de înaltă tensiune. Componentele nou dezvoltate conduc la proprietăți cinematice îmbunătățite.
Crema de direcție este acum fixată pe un cadru secundar. Cinematica rafinată a osiilor oferă o dinamică de condus semnificativ crescută. Noua punte față îmbunătățește și comportamentul direcției. Acest lucru face ca vehiculul să se simtă semnificativ mai agil.
Distribuția cuplului înclinată în spate, ca parte a unui sistem de tracțiune integrală foarte variabilă, îmbunătățește, de asemenea, caracteristicile dinamice de conducere ale Q6 e-tron. Dimensiunile diferite ale motoarelor electrice de pe axele spate și față permit distribuția cuplului în spate chiar și la sarcină maximă. Pentru a completa distribuția greutății pe spate, precum și pentru a asigura și mai multă aderență și dinamică de condus, anvelopele din spate ale lui Q6 e-tron sunt mai largi decât cele din față.
Sisteme de asistență pentru șofer. Audi oferă o gamă largă de funcții care îmbunătățesc semnificativ conducerea de zi cu zi și siguranța rutieră pentru toți utilizatorii drumului. O nouă caracteristică pentru Q6 e‑tron este asistentul adaptiv de conducere plus. Nu numai că ajută la accelerare, menținerea vitezei, păstrarea distanței și a ghidării benzii, dar folosește și date de hărți de înaltă rezoluție și date roiuri de la alte vehicule agregate în cloud pentru a îmbunătăți manevrabilitatea Q6 e-tron.
SUV-ul folosește senzori radar, camera frontală și senzori ultrasonici pentru ghidare ușor de utilizat. Vehiculul folosește informațiile colectate pentru a crea o rută virtuală și o urmează în mod sigur și cât mai confortabil posibil pe toată gama de viteză și în ambuteiajele.
Asistența la parcare spate, controlul vitezei de croazieră, avertizarea de părăsire a benzii de rulare, asistența pentru eficiență, asistența frontală activă și un sistem de avertizare de distragere a atenției și somnolență sunt toate la bord ca standard de la lansare. Clienții au opțiunea de sisteme de asistență suplimentare și un pachet de siguranță ca parte a diferitelor pachete de echipamente.
Audi Q6 e‑tron quattro și SQ6 e‑tron vor fi disponibile pentru comandă din martie 2024 la un preț de 74.700 EUR și 93.800 EUR și vor fi livrate clienților în vara anului 2024.
About the Author
